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证券时报,延长重整期限半年 *ST柳化(600423)为保壳争取时间




    *ST柳化(600423)5月23日晚公告,公司于5月23日收到柳州中院送达的两份《民事裁定书》,柳州中院裁定将《重整计划》的执行期限及执行监督期限延长至2019年11月26日。后续,公司将在管理人的监督下,加紧推进执行重整计划,推进低效资产的剥离及相关工作,力争在法院裁定批准的延长期限内完成重整计划的执行。
    最近几年,*ST柳化主营业务持续亏损,且连续计提大额资产减值准备,2018年计提了4.69亿元资产减值准备,营业利润亏损4.78亿元。公司股票已于2017年5月3日起被实施退市风险警示。
    虽然*ST柳化披露《2017年年度报告》后,涉及退市风险警示的情形已消除,但因2018年1月31日柳州中院裁定受理*ST柳化重整,且目前司法重整工作还处在《重整计划》的执行阶段,因此根据有关规定,公司2018年年度报告披露后仍被继续实施退市风险警示,直至重整计划执行完毕后才可以向上交所申请撤销退市风险警示。
    需要指出的是,若届时撤销退市风险警示申请未得到上交所批准,则公司股票可能面临暂停上市风险。由此可见,能否成功实施重整,对于*ST柳化保壳可谓是至关重要。
    早在2017年9月18日,广西柳化氯碱有限公司即以*ST柳化无法清偿到期债务且明显缺乏清偿能力为由,向柳州中院申请对*ST柳化进行重整。2018年1月31日,柳州中院裁定受理*ST柳化重整一案并于2018年11月26日裁定批准《重整计划》,公司进入《重整计划》执行阶段。
    根据《重整计划》的规定,*ST柳化《重整计划》执行期限为裁定批准之日起6个月,即自2018年11月26日起至2019年5月26日止。《重整计划》执行的监督期限与执行期限一致。
    本月26日,*ST柳化《重整计划》将要到期。由于重整计划所涉低效资产的处置尚未完成,且需要在推进低效资产处置工作的同时妥善解决职工安置问题,公司完成上述工作还需要一定的时间。日前,*ST柳化向柳州中院提出延长重整计划执行期限的申请,并获得批准,重整计划的执行期限已经延长至2019年11月26日。
    据了解,根据《重整计划》的规定,《重整计划》执行完毕需同时满足三个条件:应向债权人分配的受偿款项及抵债股票已经分配完毕;债权人未受领的偿债资金和股票以及账面记载未申报债权对应的偿债资金/股票,已按照重整计划的规定提存至管理人银行账户及证券账户;按照重整计划规定,由重整投资人受让的股票登记至重整投资人指定的账户;拟剥离的低效资产处置完毕。
    *ST柳化表示,截至目前,前两个条件所涉事项已经基本执行完毕,第三个条件涉及的事项已启动,正在推进过程中。后续公司将在管理人的监督下,加紧推进执行《重整计划》,推进低效资产的剥离及相关工作,力争在法院裁定批准的延长期限内完成《重整计划》的执行。
    毫无疑问,未来的半年时间,对于面临保壳压力的*ST柳化可谓生死时刻。

证券日报,28只次新股批量涨停 机构看好三细分次新股表现


    昨日,次新股再度集体异动,整体上涨0.95%。在410只上市未满一年且处于交易状态的次新股中,逾八成实现上涨,包括近期股价频创历史新高的明星股贵州燃气以及高斯贝尔、盐津铺子、万马科技、朗新科技、恒银金融为代表的超跌反弹类股在内,共计有28只次新股实现涨停。
    对此,有市场人士表示:自2017年11月14日以来,次新股板块整体调整已超10%,达到11.77%。随着市场风险偏好的回升,调整明显的次新板块后市表现值得关注。另外,次新股作为高送转的主力军之一,在2017年年报披露期进入倒计时的情况下,年报高送转预期有望成为板块上行的另一重要催化剂。
    在次新股的具体布局上,据《证券日报》记者梳理券商研报发现,有三类次新股最被机构看好。首先,上市后不惧板块调整股价频创历史新高的个股。贵州燃气、华森制药近期的强劲表现便充分体现出市场对创新高次新股的追捧。除这两只短期涨幅较大的创新高次新股外,光弘科技、上海雅仕、联诚精密、中欣氟材、中新赛克、盘龙药业、一品红、日盈电子和寒锐钴业等昨日股价创出上市新高的个股,由于上方无抛压盘,市场做多预期强,其后市表现也较为值得期待。
    其次,超跌次新股。昨日涨停次新股中,超跌个股不在少数,也反映出市场对超跌次新股的热捧。记者梳理发现,有48只上市时间未满一年的次新股最新收盘价较上市以来最高价跌幅在50%以上,超跌明显。其中秦港股份、正元智慧、汇纳科技、中国科传、泰嘉股份、华凯创意、华荣股份、科林电气、三星新材、海峡环保、雄塑科技和牧高笛等12只个股2017年三季报净利润同比增长均在20%以上,兼具超跌与绩优的双重优势,超跌反弹概率或更高。
    最后,绩优白马次新股。华泰证券表示:目前市场风格整体仍是追求业绩增长确定性强的蓝筹股。次新股中也不乏一些符合“白马逻辑”的个股,可依据估值不贵(动态市盈率小于所处行业市盈率)、增长持续(2014年-2016年即上市前三年净利润年复合增长率高于30%)、具有性价比(最新市盈率相对2017年预测盈利增长比率即PEG指标大于0小于1)三个标准筛选次新白马股,而荣晟环保、金能科技、新凤鸣、合盛硅业、睿能科技、科森科技、大元泵业、亿联网络、水星家纺和宇环数控等10只次新股符合上述三大标准。
    值得注意的是,无论是哪类次新股受追捧,资金持续流入均是股价上行的最根本保障。数据统计显示,德赛西威(8.61亿元)、美芝股份(7.13亿元)、光弘科技(4.76亿元)、寒锐钴业(2.63亿元)、上海雅仕(2.48亿元)、名臣健康(1.78亿元)、中欣氟材(1.52亿元)、恒银金融(1.41亿元)、联诚精密(1.39亿元)、中曼石油(1.26亿元)、华通热力(1.16亿元)和振静股份(1.11亿元)等12只次新股开年以来,资金流入明显,大单资金净流入额均在1亿元以上,为股价上行提供了较强动力。上述12只个股中,昨日上海雅仕、恒银金融两只个股股价实现涨停。有市场人士表示:兼具雄安新区、区块链、人脸识别等多个热门主题的超跌次新股恒银金融后市表现值得重点跟踪。

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申万宏源集团股份有限公司,休闲服务行业周报:免税和酒店景气向上 避险情绪下寻找确定性绩优股


   一周主要回顾与展望:上周休闲服务指数下跌0.20%,相对沪深300指数上涨2.31%。
    近期市场关注的多家公司年报预告出现业绩风险,投资向有业绩支撑及确定性高的个股转移。西藏旅游业绩预亏面临ST风险后连续跌停,而整体来看休闲服务板块雷区较少,但个股业绩分化严重,走势分化尚未完成,高景气行业+龙头仍为首选。
    本周核心观点:2017年个股呈现了明显的分化,市场表现与行业景气度和业绩高度相关:1)酒店:上周首旅酒店公告2017年业绩预告,归母净利润为6.03-6.45亿元,符合我们的预期(原预计6.3亿元),预计如家内生增长在45%-50%之间。行业提升逻辑逐步从入住率向平均房价切换,板块估值更多来自于对RevPAR边际变化的判断。龙头公司在上升期+中端蓝海期凭借开店速度抢占市场份额,因此未来两年重点仍是核心物业的争夺和中端升级;2)免税:行业“一超多强”的格局已经确定,中免集团新标段战略意义突出,规模效应对公司成本的改善作用明显,海南建岛30周年下离岛免税限额和数量有望放开,长期来看行业持续受益于政策主导的消费回流。3)景区:2017年除海南地区旅游明显复苏,其他景区增长较为平稳,板块整体业绩放缓,复盘来看春节前后可能存在情绪催化;4)旅行社:根据国家旅游局公报显示,2017年Q3全国旅行社出境旅游组织1549.13万人次(-9.01%)。2017年下半年开始以自由行占比较高的香港、日本和东南亚为主的短线出现复苏,同时近期人民币汇率走强刺激板块股价,但我们认为汇率对出境游的影响主要在于境外消费。2018年由于航空公司国内投放量将有所缩减,其供给大概率向出境短线转移,从而带动票价下行,预计将继续刺激短线游的增长。
    上周公司&行业追踪:1.岭南控股:预计2017全年归母净利1.67-1.82亿元;2.宋城演艺:预计2017全年归母净利约9.93-11.73亿元;3.首旅酒店:预计2017全年归母净利增加约3.92-4.34亿元;4.华天酒店:预计2017全年归母净利约0.1-1.1亿元;5.锦江股份:12月公司净开业酒店共85家,锦江都城/铂涛/维也纳/卢浮RevPAR同比分别增长6.07%/6.73%/1.67%/4.45%;6.中弘股份:2017年归母净利润预计亏损约10亿元(-736.75%);7.科锐国际:预计2017全年归母净利约0.68-0.79亿元;8.*ST东海A:2017年营收2790.66万元(+28.55%);归母净利润285.90万元(+207.44%);9.全新好:预计2017全年归母净利约700万–1050万元;10.桂林旅游:预计2017全年归母净利约5300万元;11.西藏旅游:预计2017全年归母净利亏损约7800万元;12.北部湾旅:预计2017全年归母净利增加0.85亿–1.1亿元;13.凯撒旅游:王来福先生为第八届董事会董事候选人;终止非公开发行股票事项并撤回相关申请材料;14.华住酒店:华住联合TPG收购两家酒店地产;15.中青旅:中青旅与豫资控股发起文化旅游产业投资基金;16.首旅集团:首旅集团与王府井东安合并重组;17.中国:2017第三季度全国旅行社国内旅游组织人次同比增长3.15%;出境旅游组织人次同比下降9.01%。
    投资建议:短期以超跌布局一季度春节行情,建议配置目前估值较低且业绩确定性高的标的。中长期建议继续关注存在政策或经济支持的景气且集中度提升的免税和酒店行业,同时国企改革下有切实业绩表现或机制改善的个股在明年亦会有市值成长的空间。投资组合中,我们推荐中国国旅、黄山旅游,同时建议关注:首旅酒店。

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华金证券,汽车行业第51周周报:国汽研究院成立 跨产业融合或提速自动驾驶产业发展


    本周核心观点:I.21家企业发起设立“国汽智能网联汽车研究院有限公司”,标致着国家智能网联汽车产业联盟雏形基本成立将有加速智能汽车产业技术进步和商业化推广。我们重点推荐有益于此的智能汽车产业链企业均胜电子、华域汽车、拓普集团、保隆科技、宁波高发、星宇股份,建议重点关注吉利汽车(H股)、广汽集团(H股)等。II.工信部、国家税务总局公布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》(第十五批),共有163款新能源汽车入选。其中纯电动气车方面,乘用车23款,客年70款,货车2款,专用车53款。传统汽车购置税优惠明年将退出,而新能源汽车依1日免征购置税,有望吸引消费端向新能源汽车倾斜。我们重点推荐高增长具有确定性的新能源汽车的产业链标的宇通客车、方正电机、科达利、科泰电源;建议重点关注整车和三电产业链标的比亚迪、科恒股份、创新股份、杉杉股份、国轩高科、英搏尔等。
    上周行情回顾:上周上证综指、深证成指、沪深300涨跌幅分别为0.95%、0.87%、1.85%,普遍上涨,其中汽车板块下跌0.25%,表现较弱。汽车各子板块间呈现分化状态,其中零部件板块上涨0.42%;商用载客车板块跌幅最大,跌幅为2.64%,
    重要新闻分析:①12月18日,北京交通委正式印发了《北京市关F口快推进自动驾驶车辆道路测试有关工作的指导意见(试行)》(下称《意见>),作为中国第一个自动驾驶车管理规范正式给北京地区的自动驾驶路试做了规定。②“国汽智能网联汽车研究院有限公司”日前成立,股东涉及一汽、东风、长安等在内的21家企业,横跨信息通信企业、整车厂、零部件供应商、国资委直属机构、互联网科技公司。21家企业将共同围绕智能化、网联化等领域,对战略性核心技术、平台进行联合投资、开发,手供享技术成果。【自动驾驶是全球智能化竞争中的重大机遇,法律法规的健全、管理的规范化和产业融合或将提速自动驾驶产业的发展。】
    重点公司动态:④精锻科技:公司收到大众汽车自动变速器有限公司关F提升DQ200双离合自动变速器(DCT)结合齿齿轮项目供货货份增量的提名信,公司供货份顶由原先年需求90万台套的40%提升到年需求140万台套的80%,项目将从2018年开始产能爬坡递增供货。②保隆科技:为面向智能网联汽车创新发展,实现与中国本土信息通信(ICT)企业、中国品牌整车的跨界合作,公司拟以自有资金参与国汽研究院的设立,出资额人民币5000万元,暂定占主册资本的4.76%。
    新车上市统计:长安睿骋CC、沃尔沃全新XC60等新车本周上市。
    风险提示:汽车销量增速低于预期;新能源汽车补贴退坡调整幅度超预期。

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中信建投证券,国防军工行业:公募军工持仓集中度大幅提升 建议逐步中线布局


    本周核心观点
    1、2018年上半年公募基金军工持仓总市值为275.76亿元,持股总市值15668.73亿元,军工股持仓占比为1.76%,相较2018Q1(1.73%)略有上升。分地区看,广深地区公募基金军工持仓最多,总市值达130.35亿元,在三地公募基金军工持股总市值中占比47.27%。
    2、2018年上半年,公募基金重仓持股的20家公司持股总市值合计251.17亿元,在上半年公募基金军工持股总市值中占比为91.08%,而一季度该比例仅为71.73%,持股集中度大幅提升。其中,持有央企龙头标的如中航沈飞、中航光电、中直股份的基金数量较多,分别为71、71和66;中航沈飞和台海核电股票基金持股占流通股比例超过10%。
    3、行业拐点临近,首选央企龙头。进入2018年,军工行业基本面拐点逐步显现,外部因素:国防预算增速超预期,2018年中国国防预算11070亿,同比增长8.1%,超出市场预期;内部因素:
    (1)军工产业链业绩迎来拐点,一方面,随着军改影响逐步消除,订单补偿效应明显。2018年军改对订单压制作用将大幅减弱,新装备定型批产将加速,陆军、战略支援部队等新军种装备的订单补偿效应或最为明显。另一方面,实战化练兵加速新装备列装,有望大幅提升装备维修保障和弹药需求。
    (2)军工体制改革迎来拐点,军民融合由规划进入实质落地阶段;央企资本运作数量有望回暖;军品采购与定价机制改革方案有望出台;首批院所改制有望完成,与资本市场相关度提升。
    4、在标的选择上,我们认为应首选国家队龙头,同时关注民参军国产替代。国家队龙头:关注两条投资主线,一是符合“市场化程度高、核心资产占比高、最受益产业链业绩释放”三大标准的龙头公司;二是院所改制主线中注入弹性大、可操作性强的航天、电科、中航系上市公司。民参军国产替代:重点关注符合“行业空间大、国产化率低、国产化刚需强劲”三大标准的相关行业,主要是军用半导体、军用碳纤维、军用ATE等相关细分领域的优质公司。
    5、重点推荐组合国家队龙头:
    1、整机:中航沈飞、内蒙一机、中直股份;
    2、分系统/器部件:中航机电、中航光电、航天电子、航天电器、航发动力;
    3、院所改制:国睿科技。
    民参军国产替代:
    1、军用碳纤维:光威复材;
    2、军用ATE:航新科技、天银机电;
    3、军用半导体:景嘉微、航锦科技。

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证券时报网,三峡水利(600116):控股股东方面拟增持2000万元至3亿元




    证券时报e公司讯,三峡水利(600116)2月4日晚间公告,公司控股股东全资子公司长电资本于2月4日通过集中竞价系统增持79.63万股。长电资本计划未来12个月内增持不低于2000万元,不超过3亿元(含本次增持)。

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中信建投证券,新能源汽车:乘用车产销持续高增长 商用车起量在即


    客车开始放量,乘用车稳健增长
    根据中汽协数据,9月新能源乘用车销量为10.7万辆,同比增长74.3%,环比增长18.9%;其中纯电动乘用车8万辆,同比增长66.0%;插电混动乘用车2.7万辆,同比大增105.4%,环比略微下滑3.6%。新能源商用车销量为1.5万辆,同比下滑15.0%,环比增长29.9%。2018年1-9月电动车累计销售72.1万台,同比增长81.1%,其中乘用车累计销量62.8万辆,同比增长93.4%,商用车8.9万辆,同比增长33.4%。
    销量符合预期,看好客车和专用车恢复性增长
    9月乘用车销量符合预期,客车增长略超预期。我们认为,由于地方政府已开始本年度客车招标,客车开始放量,排产提升,未来客车销量仍将保持稳步增长。而专用车企前期因资金压力及涨价压制市场需求,10月预计将呈现恢复性增长。主流三元电池厂商排产及出货将对新能源汽车销量实现有效支撑。
    新能源乘用车产销结构优化,A0级以上占比60%以上
    根据乘联会数据,9月新能源乘用车销量为9.9万辆,同比增长70%,环比增长17%。纯电动销量7.3万辆,占比74%,其中A00级销量为2.9万辆,同比下降15%,环比增长29%去,占比维持在39%,A00级前期抢装透支部分需求;A0级和A级销量分别为1.2万和3.0万辆,环比增长4%和30%,占比分别为16%和41%,整体A级表现优于A0级,A0级市场尚待挖掘。 插电式乘用车销量2.6万辆,同比增长104%,环比持平,占比26%,表现较稳定。1-9月电动乘用车累计销售60.6万辆,同比增长94%,其中纯电动43.6万辆,同比增长76%,插电式17.0万辆,同比增长166%。
    比亚迪销量增长迅速,奇瑞eQ稳居榜首
    从乘用车企业销量来看,比亚迪、上汽、北汽新能源、吉利位列TOP4。其中,比亚迪表现最为亮眼,9月销量2.6万辆,同比增123%,18年1-9月累计销量13.7万辆,同比增95%。而二线车企如奇瑞、华泰、长安、江铃9月环比均有较大幅度增长,奇瑞0.75万辆,环比增长26%;长安0.34万辆,环比增长106%;江铃0.32万辆,环比增长59%;华泰0.76万辆,环比增长37%。
    在纯电车型中,奇瑞eQ升为榜首,售出0.53万辆,占比7.29%,环比增长15%。插电混动乘用车中,比亚迪唐销量0.6万台,同比增长459%;比亚迪秦紧随其后,销量0.39万台;荣威I6、比亚迪宋DM、荣威eRX5销量跻身TOP5。
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    风险提示:新能源车销量不及预期。

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